【2025新能源展望】數(shù)據(jù)中心引爆用電狂潮：可再生與化石能源產能平衡刻不容緩！

　　彭博新能源財經（BNEF）《2025新能源展望》指出，受經濟發(fā)展、電動車普及、制冷需求及數(shù)據(jù)中心擴張推動，全球電力需求在“經濟轉型情景”（ETS）下到2050年將增長75%。亞洲、中東和非洲等新興經濟體貢獻主要增量，成為電力基礎設施投資的核心區(qū)域。盡管“有用能源”需求隨人口和經濟增長上升32%，但電氣化與可再生能源效率提升使一次能源需求僅增9%，有效緩解上游能源生產壓力。

　　數(shù)據(jù)中心成為用電增長的關鍵引擎：2035年其新增用電量達1.2萬太瓦時（占全球4.5%），2050年攀升至3.7萬太瓦時（8.7%），超越空調與熱泵負荷（7.1%），但低于電動車用電（11.2%）。為滿足用電需求，2035年前需新增3.62億千瓦發(fā)電容量，其中47%來自可再生能源、9%為儲能，44%依賴化石能源。值得注意的是，化石能源在實際發(fā)電貢獻中占比達64%，且大部分新增煤電和三分之一燃氣產能來自現(xiàn)有電廠，可能延緩轉型進程。

　　可再生能源與電動車展現(xiàn)強勁韌性：受成本持續(xù)下降驅動，2030年前可再生能源發(fā)電量增長84%，2050年占全球電力需求67%，煤炭、油氣發(fā)電占比從58%驟降至25%。未來十年全球將新增69億千瓦太陽能和26億千瓦風電裝機。電動車銷量2030年達4200萬輛（2024年為1720萬輛），2050年增至8000萬輛，屆時全球67%乘用車將實現(xiàn)電動化，推動交通領域石油消費下降40%。

　　化石能源呈現(xiàn)分化趨勢：石油需求2032年達1.04億桶/日峰值，2050年降至8800萬桶/日，航空和化工領域需求成為主要支撐；煤炭受可再生能源替代壓力，2035年前消費量下降25%，2025年或現(xiàn)2%的同比降幅，中國煤電減排進程成為關鍵變量。天然氣在ETS情景中需求增長25%，但在“凈零情景”中減半，其未來角色高度依賴政策導向，成為能源轉型中分歧最大的領域。

　　報告指出，數(shù)據(jù)中心的用電爆發(fā)既為可再生能源創(chuàng)造增量市場，也暴露出化石能源依賴的慣性，凸顯全球能源系統(tǒng)在效率提升與結構平衡間的復雜博弈。

　　天然氣在能源轉型中的前景差異明顯。在經濟轉型情景下，由于長期燃料價格預期降低以及數(shù)據(jù)中心用電需求攀升，2024-2050年全球天然氣需求將增長25%，2035年后增長更為突出，美國電力行業(yè)及全球工業(yè)、建筑領域用氣持續(xù)增多。但在凈零情景里，天然氣需求短期內大幅下降，到本世紀中葉近乎減半。

　　部分清潔能源技術發(fā)展面臨困境。與可再生能源和電動汽車不同，氫能源、碳捕獲與封存、清潔燃料以及低碳工業(yè)流程在經濟轉型情景下發(fā)展艱難，因為該情景假設政策制定者不會為低碳技術提供新的資金支持。航空業(yè)中，可持續(xù)航空燃料成本高昂，2035年其在最終能源使用中的占比僅6%，2050年也只有7%，而化石煤油需求卻大幅增長。工業(yè)領域低碳技術進展緩慢，能源相關排放持續(xù)上升。雖然住宅和商業(yè)建筑通過電氣化等措施控制了排放增長，但像熱泵這類關鍵的低碳技術，因成本高在應用上受到很大限制，實現(xiàn)凈零排放仍需強有力的政策支持。

　　自20世紀50年代以來，全球與能源相關的二氧化碳排放大多年份呈上升態(tài)勢。但建模顯示，2024年可能是排放峰值年，2025年或開啟結構性下降。彭博新能源財經的經濟轉型情景預測，未來排放持續(xù)下降，到2050年降低22% ，主要得益于清潔能源部署、終端電氣化和能效提升。

　　全球能源領域排放已達或接近峰值，但并非各國情況一致。印度、越南、印尼等重要經濟體溫室氣體排放將持續(xù)增加，中東、非洲、拉丁美洲及亞洲部分地區(qū)排放或長期持平，全球減排主要靠中美歐等領先經濟體推動。 今年，《巴黎協(xié)定》締約方要提交2035年的NDCs，不少國家尚未提交。

　　分析顯示，歐盟、澳大利亞、韓國到2035年需減排約70%（基準年不同）才能實現(xiàn)“遠低于2℃升溫”目標。 部分國家已提交第三輪NDCs。巴西和英國2035年的減排目標優(yōu)于凈零情景要求；日本的承諾比經濟轉型情景更有雄心，但未達凈零情景標準；美國提交的目標雖與凈零情景相符，但因政府更迭，該目標或失效。

　　經濟轉型情景（ETS）不會自行成為現(xiàn)實。ETS雖為“基礎情景”，但其太陽能、風能和儲能部署水平與行業(yè)市場2035年的預測并不相同。ETS建模假定政策制定者為清潔能源部署創(chuàng)造了成本最優(yōu)條件，而行業(yè)預測必須考慮現(xiàn)實政策、監(jiān)管和實際挑戰(zhàn)，盡管未來這些障礙有望消除。全球眾多市場在清潔能源部署方面存在諸多阻礙，如市場準入、化石燃料補貼、審批規(guī)劃難題、電網基礎設施限制等，這使得行業(yè)預計2030年風能、儲能部署遠低于ETS模型，太陽能部署也略少。此外，電力批發(fā)交易還會損害可再生能源經濟效益，2035年后太陽能發(fā)展依賴于需求增長以及電網儲能和靈活性提升。

　　ETS與《巴黎協(xié)定》的目標相去甚遠，到2050年排放量僅下降22%，遠未達到凈零排放，預計到2100年全球將升溫2.6°C。僅靠具有經濟競爭力的氣候解決方案，無法避免氣候災難。政策制定者不僅要把握可再生能源、儲能和電動汽車等機遇，還需應對低碳供熱、工業(yè)脫碳、碳捕獲、氫能和清潔運輸燃料等難題。在凈零情景（NZS）中，清潔能源技術發(fā)展更為迅速。2035年全球風能和太陽能裝機量達16太瓦，遠超ETS的12.6太瓦；同年，電動汽車保有量翻倍，核電容量、氫能產量和可持續(xù)航空燃料需求大幅增長。

　　實現(xiàn)凈零排放的投資比ETS更多，但差距小于預期。2025-2035年，ETS能源領域投資76萬億美元，NZS為90萬億美元；2025-2050年，ETS累計投資185萬億美元，NZS為213萬億美元。投資差異主要體現(xiàn)在方向上，NZS側重于可再生能源、電動汽車等清潔能源技術。當下，實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標時間緊迫，各國需制定更具雄心的國家自主貢獻目標（NDCs），并實施相關政策支持清潔能源轉型，以減輕氣候變化的嚴重影響。

　　kaiyun優(yōu)勢與特點

　　kaiyun優(yōu)勢與特點