五號電池在玩具車上不能用了，取出來放進(jìn)遙控器還能繼續(xù)用。從新能源汽車上退役的電池，換個(gè)場景同樣能發(fā)揮“余熱”，但如何安全高效回收利用卻是行業(yè)的一大難題。

　　記者近日走訪湖南云儲斯蔚普新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱“云儲斯蔚普”）時(shí)獲悉，一項(xiàng)由中外聯(lián)合研發(fā)的大容量Sweep儲能系統(tǒng)，即將在長沙開啟商業(yè)化征程，為動力電池的循環(huán)利用開辟新路徑。

　　在湖南湘江新區(qū)蓮花鎮(zhèn)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室里，一塊曾服務(wù)于新能源公交車的磷酸鐵鋰電池正煥發(fā)新生。它將以全新身份繼續(xù)為城市供電系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)能源價(jià)值的最大化利用。

　　這正是云儲斯蔚普的使命。這家今年才落戶長沙的年輕企業(yè)，背靠中國五礦、豐田中國、明和產(chǎn)業(yè)等巨頭，注冊資本1億元，目標(biāo)直指一個(gè)千億級風(fēng)口：退役動力電池的高價(jià)值循環(huán)利用。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車銷量將達(dá)到1600萬輛，2030年突破3200萬輛。對應(yīng)的退役動力電池在2025年達(dá)104萬噸，2030年將達(dá)350萬噸。

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　　面對這一趨勢，云儲斯蔚普創(chuàng)新提出了“雙循環(huán)”解決方案：先讓電池“二次煥新”應(yīng)用于新場景，待其完成使命后再進(jìn)行資源再生。具體來看，從新能源汽車上煥新的電池，經(jīng)過科學(xué)分級重組應(yīng)用于城市照明、通信基站、智能樓宇等領(lǐng)域；最終通過專業(yè)拆解破碎，實(shí)現(xiàn)銅鋁資源的再利用和核心材料的再生，形成完整的資源循環(huán)體系。

　　“我們的使命是最大化發(fā)揮每一塊電池的價(jià)值，通過梯次利用延長其服務(wù)周期，最終實(shí)現(xiàn)資源的完全再生?！痹摴究偨?jīng)理熊偉說。

　　“梯次利用”聽來美好，實(shí)操卻困難重重。想象一下：把容量各異、健康度參差的退役電池放置在同一儲能系統(tǒng)，還要確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。為此，云儲斯蔚普研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手豐田突破了三大核心技術(shù)瓶頸。

　　“汽車用的電池不像五號電池和七號電池，容量都比較大，安全性是首要關(guān)注的問題。所以梯次利用的第一個(gè)難點(diǎn)，就是要對退役電池的健康狀況進(jìn)行快速檢測?！毙軅ソ榻B，傳統(tǒng)方法檢測一個(gè)電池包需數(shù)小時(shí)甚至十幾小時(shí)，云儲斯蔚普引入豐田“Sweep”（掃描）技術(shù)，3~5分鐘就能完成健康診斷，“健康”“亞健康”“不能用”還能自動分級。

　　確定范圍等級后，迎面而來的難題是：如何讓存在一定容量偏差、個(gè)子高矮不一的電池，能夠在一個(gè)系統(tǒng)里實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定充分的應(yīng)用。為此團(tuán)隊(duì)開發(fā)出主動均衡技術(shù)，能讓70%容量和30%容量的電池協(xié)同工作。

　　電池在運(yùn)行中突然出現(xiàn)問題，不能繼續(xù)工作，怎么辦？云儲斯蔚普的技術(shù)系統(tǒng)無需停機(jī)即可在線更換故障電池，保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。

　　自中國五礦旗下長沙礦冶院的一個(gè)事業(yè)部起步，熊偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)耕耘這一細(xì)分領(lǐng)域，歷經(jīng)7年跨過了上面三道難關(guān)，有了成熟的產(chǎn)業(yè)化落地技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。“三項(xiàng)技術(shù)的驗(yàn)證工作已全部做完，首臺商業(yè)樣機(jī)即將在長沙上崗，接下來將是批量化生產(chǎn)和應(yīng)用?！毙軅M懷期待。

　　在云儲斯蔚普展廳，一組不同容量的退役電池在Sweep系統(tǒng)原型機(jī)內(nèi)協(xié)同運(yùn)行。記者看到，在熊偉操作下，一塊僅剩一格電的電池瞬間被標(biāo)紅隔離，其余電池自動調(diào)整輸出節(jié)奏，整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)如初。

　　Sweep技術(shù)源自豐田，卻在中國本土化后完成驚艷蛻變?！癝weep技術(shù)在國外主要適用于鎳氫電池和三元電池，我們進(jìn)行了全新迭代，不僅適用于國內(nèi)的磷酸鐵鋰電池，而且所有元器件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化?！毙軅フf，以此為基礎(chǔ)，公司的電池梯次利用管理技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　云儲斯蔚普為何選擇落地長沙？答案藏在產(chǎn)業(yè)與人才的雙向奔赴“密碼”中?！伴L沙礦冶院有著70年技術(shù)積淀，湖南新能源材料產(chǎn)能全國領(lǐng)先。長沙在產(chǎn)業(yè)、人才和資源方面都有基礎(chǔ)?！毙軅ソ榻B，云儲斯蔚普的落戶，正是補(bǔ)上湖南新能源材料產(chǎn)業(yè)的一塊關(guān)鍵拼圖。

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　　隨著長沙數(shù)千臺新能源公交和的士即將退役，云儲斯蔚普的落地恰逢其時(shí)。在試驗(yàn)場里，科研人員將退役電池重組為儲能方陣?！懊慷忍荽卫玫碾娔埽蓽p少新電池生產(chǎn)過程中至少一半的碳排放，能有效助力國家‘雙碳’目標(biāo)?！毙軅ズ蛨F(tuán)隊(duì)早就算過了環(huán)保賬。

　　更宏大的藍(lán)圖在長沙鋪展：企業(yè)將依托長沙全球研發(fā)中心城市建設(shè)，將國外技術(shù)深度本土化，打造適配中國主流磷酸鐵鋰電池退役處理的“長沙方案”；同時(shí)在全國新能源車密集區(qū)建立零碳循環(huán)基地，讓每塊電池“生于斯，用于斯，歸于斯”，構(gòu)建退役電池回收利用的產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)。